1、鋼筋骨架剛度：
目前大型水泥管的骨架均是由內外兩層鋼筋組成，由于雙層骨架同時焊接的工藝和設備沒有真正解決，所以一般廠均采用人工綁扎成型。這樣，一方面使螺筋在縱筋上的變位較大，螺距不均勻；另一方面使螺筋與螺筋、螺筋與縱筋不能形成一個整體結構，骨架剛度較差，所以在堆放、搬運過程中易產生變形。而在懸輥成型過程中，由于輥軸對管壁混凝土作用一個較大的徑向力，該力通過混凝土傳遞于鋼筋骨架，使剛度差的骨架在管壁中受到扭矩作用而變形，甚至將連接螺筋與縱筋的鐵絲扭斷。由于上述情況，管子通過輥壓成型后，當失去輥壓力對鋼筋的承托作用時，鋼筋呈彈性變形發生位移，位移觸動已密實的管壁混凝土，加上混凝土的重力作用，必然使管頂混凝土出現內塌現象。為保證骨架剛度，我廠在缺少焊接設備（成型大型骨架）的情況下，采用手工電弧焊焊接骨架，對解決內塌質量問題，收到較好效果。下表是焊接前后冷拔絲強度的試驗結果，強度損失均小于15%。
2、內外螺筋的尺寸：
鋼筋骨架內外層的尺寸，尤其是內層的尺寸，既要考慮滿足保護層厚度的要求，又要兼顧對外荷載的承載能力。關于內層鋼筋保護層的厚度，我們的體會是太小了易產生骨架位移、脫焊、扎絲脫落，從而出現內露筋的質量問題；太大了，則由于混凝土重力超過水泥的凝聚力而這部分混凝土又沒有鋼筋依托，會出現內層鋼筋與混凝土界面分離，造成內塌的質量問題。即使不出現內塌，因內保護層過大，對管道的外荷承載能力也會受影響。所以，我們在設計大型水泥管時內壁保護層控制為2.5～3.5cm。
3、焊點強度：
焊點強度如果達不到要求，在輥壓力的作用下，會產生脫焊，以致骨架變形，造成內塌。所以在采用手工電弧焊焊接骨架前要通過試驗研究，在保證焊點抗剪強度的前提下，確定有關的焊接參數，并要指定專人操作，焊接后須進行抽查檢驗。
4、其他因素：
水泥管模具轉速低也是造成內塌的一個因素。如我廠一臺懸輥制管機，原設計成型時模具的轉速僅為62r/min，爾后，根據**建材局工業普查辦公室發出的《對建材工業主要專用設備技術狀況分等標準》的要求－－按國內一般水平考慮，懸輥法的離心加速度≥10g－－我們對該機進行計算，鋼模轉速須75r/min。于是重新設計變速機構，使轉速達到上述要求。
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